Frankreich
225 km- Höchstgeschw.
- 130 km/h
- Maut
- Ja (A1)
Die A1 und dann die A2 bis zur Grenze. Der einzige mautpflichtige Abschnitt der Fahrt und der mit dem meisten Lkw-Verkehr.
Paris → Niederlande über Belgien
Drei Länder in fünf Stunden, ohne Umsteigen und ohne Koffertragen. Ein Zwischenstopp in Brüssel, Antwerpen oder in den Tulpenfeldern? Ihr Fahrer passt sich an, der Zug nicht.
Paris → Amsterdam
also ≈ 255 € pro Person bei 4
Exklusiv für diese Strecke
Zwischen Paris und Amsterdam ändern sich an jeder Grenze Tempolimit, Maut und Gepflogenheiten. So verteilt sich die Strecke auf die einzelnen Länder.
Die A1 und dann die A2 bis zur Grenze. Der einzige mautpflichtige Abschnitt der Fahrt und der mit dem meisten Lkw-Verkehr.
Umfahrung von Brüssel, dann durch Antwerpen: die beiden Stellen, die man außerhalb der Hauptverkehrszeit passieren sollte.
Ein ruhigeres Tempo zum Schluss, auf sehr gut ausgebauten Autobahnen bis Amsterdam.
Die Route
510 Kilometer über A1 · E19 · A16. Die Linie auf der Karte zeigt die Route, die wir bei normalem Verkehr fahren; je nach Uhrzeit und Verkehrslage kann sie abweichen.
Das Fahrtenbuch
km · Pause
Erste Pause in der Somme, rund 1 Std. 15 Min. nach der Abfahrt.
km · Grenze
Grenzübertritt ohne Halt hinter Valenciennes. Ende der französischen Maut.
km · Wegpunkt
Umfahrung der belgischen Hauptstadt. Hier ist ein Zwischenstopp für einen Termin möglich.
km · Wegpunkt
Durchfahrt durch die große belgische Hafenstadt. Zweite Pause nördlich der Stadt möglich.
km · Grenze
Einreise in die Niederlande bei Breda. Tagsüber gilt Tempo 100.
Die Fahrt beginnt wie Paris–Brüssel: A1, dann A2 Richtung Valenciennes und belgische Grenze. Wir umfahren Brüssel über den Ring, fahren weiter nach Antwerpen und erreichen bei Breda die Niederlande, bevor es nach Amsterdam geht.
Die belgischen und niederländischen Autobahnen sind mautfrei. In den Niederlanden gilt von 6 bis 19 Uhr Tempo 100: Der letzte Abschnitt verläuft also in ruhigem Tempo, ideal zum Ausruhen.
Die beiden heiklen Stellen sind der Brüsseler Ring und der Antwerpener Tunnel zur Hauptverkehrszeit. Wir passen die Abfahrtszeit an, um sie im richtigen Moment zu passieren.
Diese Strecke eignet sich für Zwischenstopps: morgens ein Termin in Brüssel und abends Amsterdam, ein Abstecher nach Rotterdam oder Den Haag oder im Frühling ein Halt am Keukenhof.
Ehrlicher Vergleich
Von Ihrer Haustür bis zur Zieladresse, ohne Umsteigen und ohne Koffertragen.
3 Std. 20 Zugfahrt, zuzüglich rund 1 Std. 30 Min. für den Weg zum Bahnhof, die Wartezeit und die letzte Etappe am Zielort.
Der direkte Eurostar braucht rund 3 Std. 20 von Bahnhof zu Bahnhof: Allein mit kleinem Koffer ist das die richtige Wahl. Der Wagen mit Chauffeur ist die bessere Lösung für eine Gruppe oder Familie, mit viel Gepäck, um mehrere Städte zu verbinden (Brüssel, Antwerpen, Rotterdam, Den Haag) oder für eine Adresse weit weg vom Hauptbahnhof.
Reisekalender
Von Mitte März bis Mitte Mai der Keukenhof und die Blumenfelder rund um Lisse. Ein Zwischenstopp, der sich leicht einbauen lässt.
Am 27. April verwandelt sich Amsterdam in ein riesiges Fest. Das Zentrum ist mit dem Auto nicht erreichbar: Wir vereinbaren einen Absetzpunkt.
Das RAI ist das ganze Jahr über Schauplatz großer Messen. Der Wagen setzt Sie mit Mustern und Material direkt am Eingang ab.
Unser Richtpreis liegt bei rund 1.020 € für 510 km, also etwa 255 € pro Person bei vier Fahrgästen. Der Endpreis hängt von den Adressen und der Uhrzeit ab.
In der Regel zwei: in der Somme, dann in Belgien oder kurz nach der niederländischen Grenze.
Ja, im Frühling. Der Park liegt zwischen Den Haag und Amsterdam: Geben Sie den Zwischenstopp an, wir bauen ihn in die Fahrt ein.
Ja, direkt am Abflugterminal. Rechnen Sie mit rund 5 Std. ab Paris.
Ja, Brüssel liegt an der Strecke. Ein Termin von einigen Stunden lässt sich einbauen, die Wartezeit ist im Angebot enthalten.
Der Rechner übernimmt die Entfernung dieser Strecke: Sie ergänzen nur Ihre Adressen, das Datum, die Zahl der Fahrgäste und das Gepäck. Anschließend bestätigen wir Preis und Fahrzeug.