Francia
225 km- Velocidad máx.
- 130 km/h
- Peaje
- Sí (A1)
La A1 y después la A2 hasta la frontera. Es el único tramo de pago del trayecto, y el que más camiones soporta.
París → Países Bajos por Bélgica
Tres países en cinco horas, sin cambiar de tren ni cargar con las maletas. ¿Una parada en Bruselas, en Amberes o en los campos de tulipanes? Su chófer se adapta; el tren, no.
París → Ámsterdam
es decir, ≈ 255 € por persona siendo 4
Exclusivo de este trayecto
Entre París y Ámsterdam, la velocidad, los peajes y las costumbres cambian en cada frontera. Así se reparte el trayecto, país por país.
La A1 y después la A2 hasta la frontera. Es el único tramo de pago del trayecto, y el que más camiones soporta.
Circunvalación de Bruselas y luego paso por Amberes: los dos puntos que conviene cruzar fuera de las horas punta.
Un ritmo más tranquilo para terminar, con autopistas muy bien cuidadas hasta Ámsterdam.
El recorrido
510 kilómetros por A1 · E19 · A16. El trazado que ve en el mapa sigue el itinerario que tomamos con tráfico normal; puede variar según la hora y la circulación.
El cuaderno de ruta
km · Parada
Primera parada en el Somme, aproximadamente 1 h 15 después de la salida.
km · Frontera
Frontera belga: se cruza sin detenerse pasado Valenciennes. Se acaban los peajes franceses.
km · Referencia
Circunvalación de la capital belga (Ring de Bruselas). Aquí es posible hacer una parada para una reunión.
km · Referencia
Travesía de Amberes, el gran puerto belga. Posible segunda parada al norte de la ciudad.
km · Frontera
Frontera neerlandesa: entrada en los Países Bajos cerca de Breda. Velocidad limitada a 100 km/h durante el día.
El trayecto empieza como un París–Bruselas: la A1 y luego la A2 hacia Valenciennes y la frontera belga. Se rodea Bruselas por el Ring, se sube hacia Amberes y se entra en los Países Bajos cerca de Breda antes de llegar a Ámsterdam.
Las autopistas belgas y neerlandesas son gratuitas. En los Países Bajos, la velocidad está limitada a 100 km/h de 6 h a 19 h: la última parte del trayecto se hace, por tanto, a un ritmo tranquilo, ideal para descansar.
Los dos puntos delicados son el Ring de Bruselas y el túnel de Amberes en hora punta. Adaptamos la hora de salida para cruzarlos en el momento adecuado.
Este trayecto se presta a hacer paradas: una reunión en Bruselas por la mañana y Ámsterdam por la noche, un desvío por Róterdam o La Haya, o una parada en el Keukenhof en primavera.
Comparativa honesta
De su puerta a su dirección de destino, sin transbordos ni maletas que cargar.
3 h 20 de tren, más aproximadamente 1 h 30 para llegar a la estación, esperar la salida y completar el trayecto al llegar.
El Eurostar directo tarda unas 3 h 20 de estación a estación: si viaja solo y con una maleta pequeña, es la opción adecuada. El coche con chófer se impone para un grupo o una familia, con mucho equipaje, para combinar varias ciudades (Bruselas, Amberes, Róterdam, La Haya) o para una dirección alejada de la estación central.
Calendario
De mediados de marzo a mediados de mayo, el Keukenhof y los campos de flores en torno a Lisse. Una parada fácil de añadir al trayecto.
El 27 de abril, Ámsterdam se convierte en una fiesta gigante. El centro queda inaccesible en coche: acordamos un punto donde dejarle.
El RAI acoge grandes ferias durante todo el año. El coche le deja delante de la entrada con sus muestras y su material.
Nuestra estimación es de unos 1.020 € para 510 km, es decir, unos 255 € por persona si viajan cuatro. El precio final depende de las direcciones y del horario.
Normalmente dos: en el Somme y luego en Bélgica o a la entrada de los Países Bajos.
Sí, en primavera. El parque está entre La Haya y Ámsterdam: indique la parada y la incluimos en el trayecto.
Sí, directamente en la terminal de salidas. Cuente con unas 5 h desde París.
Sí, Bruselas está en la ruta. Se puede incluir una reunión de unas horas, con la espera incluida en el presupuesto.
La calculadora ya incluye la distancia de este trayecto: solo tiene que indicar sus direcciones, la fecha, el número de pasajeros y el equipaje. Después le confirmamos el precio y el vehículo.