France
225 km- Vitesse max.
- 130 km/h
- Péage
- Oui (A1)
L’A1 puis l’A2 jusqu’à la frontière. C’est la seule partie payante du trajet, et la plus chargée en poids lourds.
Paris → Pays-Bas par la Belgique
Trois pays en cinq heures, sans changer de train ni porter vos valises. Une étape à Bruxelles, à Anvers ou dans les champs de tulipes ? Votre chauffeur s’adapte, le train non.
Paris → Amsterdam
soit ≈ 255 € par personne à 4
Exclusif à ce trajet
Entre Paris et Amsterdam, la vitesse, les péages et les habitudes changent à chaque frontière. Voici la répartition du trajet, pays par pays.
L’A1 puis l’A2 jusqu’à la frontière. C’est la seule partie payante du trajet, et la plus chargée en poids lourds.
Contournement de Bruxelles puis traversée d’Anvers : les deux points à franchir hors heures de pointe.
Un rythme plus calme pour finir, avec des autoroutes très bien entretenues jusqu’à Amsterdam.
Le tracé
510 kilomètres par A1 · E19 · A16. Le tracé ci-contre suit l’itinéraire que nous empruntons en circulation normale ; il peut varier selon l’heure et le trafic.
Le carnet de route
km · Pause
Première pause dans la Somme, environ 1 h 15 après le départ.
km · Frontière
Passage sans arrêt après Valenciennes. Fin des péages français.
km · Repère
Contournement de la capitale belge. Une étape rendez-vous est possible ici.
km · Repère
Traversée du grand port belge. Deuxième pause possible au nord de la ville.
km · Frontière
Entrée aux Pays-Bas près de Breda. Vitesse limitée à 100 km/h en journée.
Le trajet commence comme un Paris–Bruxelles : l’A1, puis l’A2 vers Valenciennes et la frontière belge. On contourne Bruxelles par le ring, on remonte vers Anvers, puis on entre aux Pays-Bas près de Breda avant de rejoindre Amsterdam.
Les autoroutes belges et néerlandaises sont gratuites. Aux Pays-Bas, la vitesse est limitée à 100 km/h de 6 h à 19 h : la dernière partie du trajet se fait donc à un rythme tranquille, idéal pour se reposer.
Les deux points sensibles sont le ring de Bruxelles et le tunnel d’Anvers aux heures de pointe. Nous adaptons l’horaire de départ pour les traverser au bon moment.
Ce trajet se prête aux étapes : un rendez-vous à Bruxelles le matin et Amsterdam le soir, un détour par Rotterdam ou La Haye, ou une halte au Keukenhof au printemps.
Comparatif honnête
De votre porte à votre adresse d’arrivée, sans changement ni bagage à porter.
3 h 20 de train, plus environ 1 h 30 pour rejoindre la gare, attendre le départ et finir le trajet à l’arrivée.
L’Eurostar direct met environ 3 h 20 de gare à gare : seul, avec une petite valise, c’est la bonne option. La voiture avec chauffeur s’impose pour un groupe ou une famille, avec beaucoup de bagages, pour combiner plusieurs villes (Bruxelles, Anvers, Rotterdam, La Haye) ou pour une adresse loin de la gare centrale.
Calendrier
De mi-mars à mi-mai, le Keukenhof et les champs de fleurs autour de Lisse. Une étape facile à ajouter au trajet.
Le 27 avril, Amsterdam se transforme en fête géante. Le centre devient inaccessible en voiture : nous convenons d’un point de dépose.
Le RAI accueille de grands salons toute l’année. La voiture vous dépose devant l’entrée avec vos échantillons et votre matériel.
Notre estimation est d’environ 1 020 € pour 510 km, soit environ 255 € par personne à quatre. Le prix final dépend des adresses et de l’horaire.
En général deux : dans la Somme, puis en Belgique ou à l’entrée des Pays-Bas.
Oui, au printemps. Le parc se trouve entre La Haye et Amsterdam : indiquez l’étape, nous l’intégrons au trajet.
Oui, directement au terminal des départs. Comptez environ 5 h depuis Paris.
Oui, Bruxelles est sur la route. Un rendez-vous de quelques heures peut être intégré, avec l’attente comprise dans le devis.
Le calculateur reprend la distance de ce trajet : il vous suffit de préciser vos adresses, la date, le nombre de passagers et les bagages. Nous confirmons ensuite le prix et le véhicule.